Часто покупатели задаются вопросом, чем рессорная подвеска отличается от резино-жгутовой (торсионной), и прицеп с какой подвеской выбрать? Сначала рассмотрим достоинства этих двух самых популярных типов подвески легковых прицепов.
Рессоры + амортизаторы | Резино-жгутовая |
Мягкость хода | Не зависимая |
Теперь рассмотрим недостатки.
| Рессоры + амортизаторы | Резино-жгутовая |
Меньше дорожный просвет | Жесткий ход, вертикальная раскачка («дрожание» на фаркопе) |
По понятным причинам желающих купить прицеп на резино-жгутовой подвеске немного, но некоторые модели на рессорной подвеске просто не выпускаются. Отдельно подчеркнем, что рессоры рессорам рознь и главное в рессорах совсем не количество листов. На прицепы ВЕКТОР, МЗСА и Сталкер устанавливаются только качественные рессоры немецкой фирмы Al-ko. Их преимущества по сравнению с другими рессорами:
1. Ниже погрузочная высота и ее диапазон меньше.
2. Короткий ход.
3. Специальная конструкция рессоры. Т.к. пустой прицеп около весит около 250 кг, а полностью загруженный 750 кг (т.е. диапазон нагрузок 300%), рессора сконструирована таким образом, что пустой прицеп задействует только одну рессору, а загруженный все 4 (или более). Этим достигается оптимальный комфорт езды с прицепом при любой загрузки.
Резино-жгутовая подвеска:
Принцип ее работы:
Рессорная подвеска:
Нет комментариев
Удивительно, но никто не оставил ни одного комменатрия. Вы можете стать первым!